Народное Движение Узбекистана

КОРРУПЦИЯ В МИРЗИЯЕВСКОМ УЗБЕКИСТАНЕ

КОРРУПЦИЯ В МИРЗИЯЕВСКОМ УЗБЕКИСТАНЕ
1 904 views
19 апреля 2021 - 18:34

Большая коррупция в проведении тендерных торгов ведущих гос.предприятий в Республики Узбекистан, а именно Алмалыкский Горно-Металлургический Комбинат, Навоинский Горно-Металлургический Комбинат, Нефтегаз, Государственный комитет по автомобильным дорогам и др.

В законодательство РУз, для «противодействию коррупции», внедрили процедуру приобретения необходимой продукции и услуги по средствам государственных закупок. Т.е. прохождение тендера на гос.предприятиях стало якобы гласно.

Но!

Коррупция возросла!

Почему?

Государственные закупки и тендеры объявляются через доступный портал и казалось бы прозрачность процедуры обеспечена. Но коррумпированные лица нашли и здесь выход. Выигрывают компании, которые оплачивают долю от разницы предложенной минимальной цены и ценой максимальной предложенной на тендере, что составляет около 20% заинтересованным лицам и гос.чиновникам. Остальных участников тендера отсеивают по надуманным предлогам (не вовремя подали заявку, не тот формат подачи выбрали, компания не нравится и тд.). И в итоге цена на продаваемый товар и услуги завышается в разы.

Один из примеров, что касается Государственного комитета по автомобильным дорогам Республики Узбекистан: В целях реализации Постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан за №124 от 5 марта 2020 «О мерах по реализации проекта «Реконструкции 964-1204 км (240 км) автомобильной дороги Гузар – Бухара – Нукус-Бейнеу А380 с участием Азиатского банка развития», Комитетом по автомобильным дорогам при Министерстве Транспорта Республики Узбекистан (далее Комитет) 5 мая 2020 года было
опубликовано приглашение к участию в торгах Пакет 1 – KPR/OCB/CW/02: Реконструкция 120 км автодороги А380 на участке 964 – 1084 км и Пакет 2 – KPR/OCB/CW/02: Реконструкция 120 км автодороги А380 на участке 1084-1204 км состоящие из шести (6) лотов.

Финансирование данного проекта ведется Азиатским Банком Развития (АБР), которым было выделена сумма в размере двухсот сорока восьми (248) миллионов долларов США В соответствии с условиями приглашения 6 июля 2020 года были представлены конкурсные предложения со стороны двенадцати
(12) участников торгов. Запечатанные конкурсные предложения были вскрыты немедленно после крайнего срока подачи в присутствии представителей Участников торгов. При публичном вскрытия запечатанных конкурсных предложений, Закупочной комиссией были озвучены стоимость конкурсные предложений
каждого участника торгов и внесены записи на информационную доску доступную для общего обозрения. По результатам вскрытия предложений была сформирована Оценочная группа для оценки поступивших конкурсных предложений.

Победителем конкурса объявили китайские компании, цена предложения которых, была завышена по сравнению с другими участниками более чем на 20 %. Разница в сумме составляет около 40 млн долларов США от минимальной предложенной цены в тендере другими участниками.

На основании досконального изучения всего тех.задания проекта «Реконструкции 964-1204 км (240 км) автомобильной дороги Гузар – Бухара – Нукус-Бейнеу А380 и Реконструкция 120 км автодороги А380 на участке 964 – 1084 км и Пакет 2 – KPR/OCB/CW/02: Реконструкция 120 км автодороги А380 на участке 1084-1204 км ведущими экспертами по автомобильным дорогам была просчитана реальная цена не более 170 млн.
доллары США., но не такая, как предложенная компаниями победителями.

Такой же самый участок дороги с такими же требованиями был построен в Казахстане республиканского значения «Бейнеу- Акжигит-Граница Республики Узбекистан (на Нукус)» участка протяженностью 85 км. за сумму на порядок ниже за один км, чем будет строится вышеперечисленная дорога в Узбекистане. Невольно напрашивается вопрос о связи выйгрывших тендер компаний с Азиатским Банком Развития (АБР). На безвозмездной ли основе АБР называет победителем компанию с дорогостоящим проектом? Да! Для Банка выгодно завышение кредита, чтоб получить больший процент.

А куда же смотрит Министерство Финансов Узбекистана на такую большую разницу в затратах на строительство данной дороги?

Средства выделяются Узбекистану для выплаты их с процентами. Поэтому полномочен ли Банк выбирать Компанию- победитель, для оплаты проекта которой, правительство и народ данной страны должен оплачивать большую сумму, чем могли бы оплатить. При этом, информируем Вас, что на сэкономленные сорок (40) миллионов долларов США можно построить дополнительно сорок пять (45) километров автомобильной дороги категории I соответствующим международным стандартам.

У нас есть точная информация кто лоббируют и кто ведет переговоры с Государственным комитетом по автомобильным дорогам и банком АБР, чтобы их карманные Компании, с разницей в размере в сумме в 40 млн долларов США, подписали контракт на строительство дорог. Есть вероятность что за этим проектом стоят чиновники РУз в должностях советников аппарата президента.

Как бы не прилагал свои силы в борьбе с коррупцией в Республики Мирзиеев Шавкат Мироманович, победить ее пока не получается.

Мы обязательно в следующей статье укажем все фамилии и должности заинтересованных лиц в данной и других коррупционных схемах.

Сулейман Чокич
Ташкент

Sitemizde yayınlanan haberlerin telif hakları gazete ve haber kaynaklarına aittir, haberleri kopyalamayınız.